东盟与非洲重点国家电动摩托车特色工业园区项目的投资潜力值得期待

时间：2024-04-19 09:44:08   来源：原创  作者：中恒远策  阅读： 次

近年来，我国电动摩托车和电动脚踏车的出口量与出口金额呈现波动增长的态势，2022年我国电动摩托车和电动脚踏车的出口额为53.36亿美元，相比2021年52.85亿美元的出口额略有增长。2022年我国电动摩托车和电动脚踏车的出口量为1617万辆，相比2021年2290万辆的出口量出现较大幅度的下降，2021年电动摩托车和电动脚踏车的出口量也成为近年来的一个重要峰值。中恒远策助理研究员赵雨霆认为，我国电动摩托车出口量与出口金额的波动增长在很大程度上佐证着我国电动摩托车产品的国际市场竞争力，而在增长空间无限的海外市场上，出口规模的增长也在一定程度上意味着未来我国电动摩托车行业龙头企业、重点企业赴海外投资布局的意愿有望不断提高。

从近年来我国电动摩托车和电动脚踏车的出口国别结构或区域结构看，北美、欧盟及东盟位居我国电动摩托车产品出口的前三大区域。2022年我国电动摩托车和电动脚踏车出口量位居前十的国家分别是美国、荷兰、波兰、德国、法国、泰国、加拿大、印度、日本和澳大利亚。中恒远策助理研究员赵雨霆认为，从目前主流的出口国别或区域结构看，我国电动摩托车行业的重点企业对投资布局于北美、欧盟与东盟重点国家及上述地区周边国家的中资工业园区项目而言具有较高的潜在招商价值，建议相关工业园区的招商团队可以向国内电动摩托车行业适度倾斜一定的招商资源。

值得注意的是，我国对东盟、非洲电动摩托车出口规模仍在持续扩大的过程中，结合东盟、非洲的部分国家扶持鼓励电动摩托车发展的政策与相关国家电动摩托车新兴企业所获得的融资态势及其制定的雄心勃勃的市场开发计划，可以在一定程度上预期东盟、非洲重点国家电动摩托车市场的增长前景是比较乐观的。基于上述判断，中恒远策助理研究员赵雨霆认为，东盟、非洲部分重点国家电动摩托车特色工业园区的投资潜力值得期待，特别是我国电动摩托车行业在全球占据举足轻重的地位，且从上游的电机、电池、控制器到下游的电动摩托车整车组装上已经形成了成熟的产业链，浙江、江苏、广东等省的区域性电动摩托车产业集群特色鲜明，这些省市的电动摩托车龙头企业、重点企业数量可观，为东盟、非洲重点国家未来的电动摩托车特色工业园区项目提供了高质量的潜在招商客群，特别是那些持续加大电动摩托车海外市场开发力度、提高海外投资布局或合资合作力度的相关企业。

需要补充的，考虑到区域及国别电动摩托车市场的巨大差异性，作为电动摩托车特色工业园区项目的开发商一定要结合对应区域或国别电动摩托车市场的差异化特征力尽所能的助力入区企业在当地的市场开发。以非洲市场为例，中恒远策助理研究员赵雨霆认为，非洲电动摩托车市场的差异化特征非常明显，如部分非洲国家道路崎岖不平、大多数电动摩托车是用于运营而非代步，因此对动力、续航里程、与传统二手燃油车的比价、投入产出、充电成本与及时性等方面的要求相对较高，对于有意在非洲重点国家投资布局电动摩托车特色工业园区项目的企业而言，建议重点考虑从园区平台层面在电动摩托车的金融信贷支持特别是分期付款、充换电网点运营、电池租赁或电池更换、整车租赁等层面进行更多的统筹，包括与当地金融机构的战略合作或协同等，从而更有效的助力我国电动摩托车相关企业的市场开发，间接的也全面提升了电动摩托车特色工业园区的招商竞争力并拓展了园区平台的潜在盈利来源。

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