阿尔及利亚重点省市电动汽车产业园区项目的投资潜力可观

时间：2024-11-05 09:18:46   来源：原创  作者：中恒远策  阅读： 次

阿尔及利亚早在2021年就已经制定了电动汽车发展规划，力争到2030年逐步普及电动汽车。为此，该国出台了一系列的扶持鼓励政策，如阿尔及利亚要求经销商每年进口汽车中的15%需为电动汽车、电动汽车进口可最高免征80%关税、政府设立了高达50万第纳尔的购车补贴以使电动汽车对消费者更具吸引力、要求在阿尔及利亚设厂的汽车制造商必须生产一定比例的电动汽车以发展本地产业并创造就业机会、大规模的充电桩安装计划正在推进中等。中恒远策助理研究员王墨翰认为，虽然阿尔及利亚电动汽车市场目前仍处于初步发展阶段，但从上述扶持鼓励政策来看，未来该国电动汽车市场的增长空间有望持续打开，预期阿尔及利亚电动汽车市场对中外电动汽车企业的投资吸引力将不断增强，基于这一判断，可以预判阿尔及利亚重点省市电动汽车产业园区项目的投资潜力也将进一步加速释放。

从阿尔及利亚的汽车保有量来看，该国电动汽车的替代空间较为广阔。相关数据显示，阿尔及利亚的汽车保有量为710万辆，占非洲汽车保有量的比例为11.02%。从该国汽车保有量的类别结构来看，阿尔及利亚以乘用车为主，占比约70%左右，其次是小型卡车，占比约16%左右。此外，摩托车、卡车、公共汽车、特种车辆等拥有一定的比例。从汽车保有量的区域分布结构来看，阿尔及尔省、布里达省、康斯坦丁省、姆西拉省、塞蒂夫省的占比位居前列。从该国汽车保有量的品牌结构看，法国、德国、日本等国的汽车品牌占据了较高的份额。中恒远策助理研究员王墨翰认为，从阿尔及利亚乘用车占比优势突出的特征来看，预计未来在阿尔及利亚重点省市投资布局以电动汽车、电动轻卡、动力电池、电池材料、充电设备等为主导产业的电动汽车产业园区项目将会有较好的发展前景，建议我国相关企业，尤其是特色工业园区平台类项目的投资开发商对此予以高度关注。

值得注意的是阿尔及利亚乘用车市场的差异化消费特征。阿尔及利亚主流家庭的孩子数量一般是三个甚至以上，加上父母及直系亲属，家庭人口的平均数量较高，因此，乘用车消费者会对汽车座位数量有更高的要求。同时，考虑到该国居民收入结构的分布特征，尤其是工薪阶层的收入水平，匹配阿尔及利亚乘用车主流消费市场的定价水平不宜过高。中恒远策助理研究员王墨翰认为，阿尔及利亚乘用车市场的消费特征实际上与我国国产电动汽车企业的产品结构与对应的主流价格体系更加匹配，因此，对于有意在阿尔及利亚重点省市投资布局电动汽车产业园区项目的企业而言，建议优先面向我国国产电动汽车企业展开预招商，有特殊资源的企业可积极与相关国产电动汽车企业建立战略合作，通过战略联盟机制的构建来加速推动特定地区电动汽车产业园区项目的落地。且考虑到我国部分国产汽车企业的相关生产项目已经在阿尔及利亚确定了投资选址，因此，与之配套的电动汽车上游产业链有望成为相关园区平台未来招商的重要甚至是核心方向，与此对应的是电动汽车产业园区项目的主导产业规划需要适度面向电动汽车的上游配套产业集群进行调整。

需要强调的是，阿尔及利亚政府早在2022年11月就发布了编号为22-384的行政法令，详细规定了乘用车与轻型商用车生产的操作细节，该法令在2024年5月得到了进一步的补充和修订，以第24-159号行政法令的形式呈现，且阿尔及利亚工业和药品生产部的销售认证与生产许可是外资汽车项目进入该国的关键。因此，中恒远策助理研究员王墨翰认为，深谙阿尔及利亚汽车产业法律法规并可以顺畅有效对接该国的工业和药品生产部将是电动汽车产业园区项目能否落地的关键，建议相关意向企业对此予以高度重视并针对性聘请相关领域的资深人士或机构来助力项目的推进。

本文撰稿人:  王墨翰 ，本文属北京中恒远策信息咨询有限公司原创稿件，转载请注明来源www.topbrain.cn。文中观点仅供参考，欢迎业内人士斧正与交流。E-mail:topbrain@188.com。

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